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Caratteristiche del motore a benzina CE EPA Euro 5
Lo spazzaneve compatto con angolo di controllo radio wireless e rotazione a 360 gradi CE EPA Euro 5 a benzina è alimentato da un motore a benzina bicilindrico di tipo V. Nello specifico utilizza il modello LC2V80FD del marchio Loncin, che vanta una potenza nominale di 18 kW a 3600 giri/min. Questo potente motore da 764 cc garantisce prestazioni elevate, rendendolo la scelta ideale per compiti impegnativi di rimozione della neve.
Una delle caratteristiche più straordinarie di questo motore è il meccanismo della frizione, che si innesta solo quando il motore raggiunge una velocità di rotazione predeterminata. Questo design non solo migliora l’efficienza ma prolunga anche la durata del motore riducendo l’usura non necessaria durante le operazioni a bassa velocità.
La combinazione di un motore robusto e di un’ingegneria avanzata consente al motore a benzina CE EPA Euro 5 di fornire una potenza affidabile e costante. Gli utenti possono fidarsi di questa macchina per funzionare in varie condizioni, affrontando efficacemente neve e ghiaccio con facilità.
Funzioni di sicurezza e controllo avanzate
Dotato di due servomotori da 48 V 1500 W, lo spazzaneve con angolo di controllo radio wireless compatto con rotazione a 360 gradi CE EPA Euro 5 offre capacità di arrampicata impressionanti. La funzione autobloccante integrata garantisce che la macchina rimanga ferma a meno che non venga inserita la potenza e non venga applicata l’acceleratore. Questa caratteristica migliora significativamente la sicurezza operativa, in particolare sui pendii.
Il riduttore a vite senza fine con rapporto di riduzione elevato moltiplica la coppia dei potenti servomotori, offrendo un’enorme coppia in uscita che consente alla macchina di superare pendenze ripide. In caso di perdita di potenza, l’autobloccaggio meccanico impedisce alla macchina di scivolare in discesa, garantendo sicurezza e costanza di prestazioni.
Inoltre, il servocontrollore intelligente regola con precisione la velocità del motore e sincronizza i binari sinistro e destro. Questa tecnologia consente la corsa in linea retta senza regolazioni costanti, riducendo il carico di lavoro dell’operatore e minimizzando i rischi associati alla correzione eccessiva su superfici ripide.
